一、液控蝶閥形式
常用液控蝶閥主要有哪兩種形式常用兩種：
1、重錘式液控蝶閥,重錘自動保壓式液控蝶閥一般采用重錘蓄能；
2、蓄能器式液控蝶閥,非重錘式液控蝶閥一般采用皮囊式蓄能罐蓄。
（圖1）
圖1 1DT為開閥電磁閥，在接受到開閥指令后，蝶閥先慢開閥門，然后再快開閥門，下面的黑圈部分則是液控蝶閥快開調速閥（順時針旋轉此閥慢開，逆時針旋轉此閥則快開）。
（圖2）
圖2 2DT為關閥電磁閥，控制蝶閥的關閥。在接受到關閥指令后，蝶閥先快關閥門，然后再慢關閥門，下面的黑圈部分則是快關調速閥，順時針旋轉此閥快關變慢，逆時針旋轉此閥則快關快。
（圖3）
圖3 是慢關調速閥，其作用是調節(jié)蝶閥在慢關部分關閥的速度（順轉變慢，逆轉變快）。此閥嚴禁關死。
（圖4）
圖4 是3DT，名稱是保壓電磁閥，它通過蓄能器來維持液控蝶閥在正常壓力值。
（圖5）
圖5 為液控蝶閥油箱油溫、 油位二合一表計，左側顯示為攝氏溫度，右側顯示為華氏溫度，油位居中以上即可。
二、蝶閥的液控原理
開閥過程
當循環(huán)泵需要啟動運行時，首先啟動蝶閥的油泵電機，帶動油泵運轉，液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調速閥、單向閥及高壓膠管進入油缸，推動油缸活塞移動，沒通過調速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱，油缸活塞帶動與之相連的連接頭使重錘升起，并同時帶動閥軸使碟板開啟，當開啟到15°時，聯(lián)鎖循環(huán)泵啟動，蝶閥繼續(xù)開起至全開位置，隨后蓄能器充油至額定值撞動行程開關，使油泵電機停止，完成蝶閥的開啟及循環(huán)泵的啟動。
關閥過程
當循環(huán)泵需要停運時，則電磁閥打開，在重錘的作用下，油缸內的壓力油經(jīng)快、慢關角度調節(jié)閥，快關調節(jié)閥，慢關調節(jié)閥，高壓膠管，常開的手動閥和電磁閥流入油箱，利用重錘勢能帶動蝶板關閉蝶閥。當關閥到15°時，聯(lián)鎖循環(huán)泵停運。
全開后自動保壓過程
為保證油缸長期工作時壓力不低于所需油壓，使重錘不因油壓力過低而下降，在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下，蓄能器油壓為額定值，當系統(tǒng)微量內泄漏時，蓄能器就向系統(tǒng)補油，當油壓下降到下限值(仍高于油缸所需油壓)，蓄能器上補油行程開關自動動作，油泵電機啟動將蓄能器充滿油，達到設定壓力后，另一停油泵電機行程開關動作，使油泵電機停止，完成系統(tǒng)的自動補油保壓。使蝶閥穩(wěn)定在開位。
三、蝶閥結構簡介如下圖：
